На этой странице вы найдете технологии и их описания , которые используют шинные производители.
Отличная база знаний
От компании Michelin
Компания Michelin разработала и запатентовала несколько технологий, которые сделали прорыв в шинной индустрии. И выгодно отличают Michelin от конкурентов.
- BAZ Technology™. Michelin использует особую конструкцию протектора, которая подразумевает встроенные нейлоновые нити, свернутые особым образом. Эти нити расположены в районе протектора над металлическим кордом. такая конструкция помогает противостоять центростремительному ускорению и как следствие — избежать перекашиванию шины на высоких скоростях.
- EverGrip™ Technology. Эта технология запатентована компанией и позволяет комбинировать дизайн протектора с целью повышения уровня безопасности шин. Шины, построенные на основании этой технологии, не просто изнашиваются, а особым образом меняют структуру протектора в силу высокой тяги, что делает езду более безопасной на заснеженных и мокрых дорогах.
- Zero Pressure Technology™ предусматривает особую конструкцию шин с усиленной боковой стенкой. Такая конструкция позволяет продолжать поддерживать вес транспортного средства даже в случае потери давления воздуха. Технология позволяет продолжать движение со скоростью 50-55 миль в час в течение некоторого времени для последующей комфортной замены колеса. Данные шины характеризуются более жестким ходом и подходят не всем автомобилям.
- Michelin Tweel инновационная технология безвоздушных колес — это акроним от английских слов Tire и Wheel, что в переводе означает «шина плюс ступица». Michelin X Tweel — это жесткая ступица, соединенная с протектором посредством гибких деформирующихся спиц из поли-уретана, которые представляют собой единое целое. Под нагрузкой находятся все спицы: и нижние, и верхние, и боковые. Это свойство приближает X Tweel к характеристикам радиальных пневматических шин. Полугибкий обод достаточно жесткий, но способен изгибаться. Материалы подобраны так, что колесо допускается эксплуатировать при температуре от –40 до +50 °С.
Решение, разработанное инженерами «Мишлен», не требует контроля давления воздуха, отличается простотой монтажа, стойкостью к повреждениям, высокой производительностью и увеличенным сроком службы.
MICHELIN SelfSeal® — инновационная технология защиты протектора от проколов.
Ранее данная технология применялась только в автоспорте.
В 2017 году реализована для массового рынка потребителей.
Технология по герметизации большинства проколов реализована так: во внутренней полости шины находится вязкий слой толщиной 3 мм, расположенный поверх внутреннего герметизирующего слоя.
Специальный слой состоит на 50% из натурального каучука, обладающего высокой степенью вязкости. Несмотря на это, он не является липким на ощупь и позволяет избежать загрязнений, например, при транспортировке. Материал внутреннего слоя очень эластичен, при сквозном повреждении шины он деформируется и обволакивает инородный предмет, снижая возможность потери внутреннего давления. При удалении предмета из шины клейкая основа тянется, создавая своего рода «пробку», запечатывающую место прокола
Преимущества технологии:
- препятствует потере давления в шине при проколе протекторной зоны;
- моментально затягивает небольшие проколы (не более 6 мм);
- сохраняет показатели комфорта, экономичности, управляемости и ходимости шины.
- Шины легче и не такие жесткие, как шины с технологией Flat run
- Не требуется дополнительного контроля в виде датчиков давления шины в отличии от технологии Flat Run
Flat Run
SelfSeal