Цветные шины

Эволюция автошин и их современная конструкция

Современные покрытия и защитные пленки для автомобиля

Современные покрытия и защитные пленки для автомобиля

Современная автомобильная индустрия - это не только гонка производителей за техническими инновациями и удобствами для потенциальных покупателей, но и необходимость ...
Читать далее
Преимущества узкопроходных штабелеров

Преимущества узкопроходных штабелеров

Узкопроходные штабелеры - идеальное решение, когда вам нужно больше места для поддонов на складе. Стоит подумать об их использовании, прежде ...
Читать далее
Правила и последовательность - залог успеха в торговле на бирже

Правила и последовательность — залог успеха в торговле на бирже

Если вы спросите нескольких прибыльных трейдеров, что стоит за их успехом, некоторые из них, вероятно, скажут вам последовательность. Однако о ...
Читать далее
ЛУЧШАЯ МАШИНА  ДЛЯ РЕБЕНКА

ЛУЧШАЯ МАШИНА ДЛЯ РЕБЕНКА

Автомобили на аккумуляторах для детей - прекрасный подарок, если мы хотим побудить нашего ребенка проводить немного больше времени на природе. Что ...
Читать далее
Что означает прямой расчет в рамках ОСАГО?

Что означает прямой расчет в рамках ОСАГО?

Прямой расчет - это возможность для пострадавшего получить страховое возмещение от своего Страховщика согласно полису Автоцивилки. Примеры применения прямого расчетного ...
Читать далее
Тонировка автостекол всегда в моде

Тонировка автостекол всегда в моде

Не секрет, что тонировка стекол давно вошла в автомобильную моду и уверенно продолжает занимать одно из ведущих мест в сфере ...
Читать далее
Как правильно выбрать шины для экскаватора?

Как правильно выбрать шины для экскаватора?

Шины - неотъемлемая часть любой мобильной техники. Благодаря им он может безопасно и надежно перемещаться по местности. Строительные машины работают в чрезвычайно ...
Читать далее
В чем разница между ОСАГО и КАСКО

В чем разница между ОСАГО и КАСКО

Водители, которые заинтересованы в безопасности своей машины, хотят как-то ее застраховать. Сегодня сделать страховку ОСАГО в Москве не требует много времени ...
Читать далее
Снятие и замена каталитического нейтрализатора

Снятие и замена каталитического нейтрализатора

Пока ваш двигатель работает, он вырабатывает много вредных выхлопных газов. Чтобы свести к минимуму это, производители автомобилей внедрили каталитические нейтрализаторы, чтобы ...
Читать далее
РЕЗИНОТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ ТРАКТОРОВ

РЕЗИНОТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ ТРАКТОРОВ

Тракторы помогают нам в повседневной жизни и приносят инновации в промышленность. Пшеница, кукуруза, соя и картофель питают голодных людей. Овес, люцерна ...
Читать далее
В наш век всеобщей автомобилизации шины, как залог комфортной и безопасной езды приковывают к себе внимание всех слоёв населения на разных континентах. Вопросов возникает масса: из чего делают покрышки, какие бывают конструкции и типы протектора, как правильно выбрать и сколько эксплуатировать? На них мы и постараемся ответить максимально доходчиво. Цветные шины История автомобильной шины насчитывает 170 лет, и за это время с ней происходила масса интересных преобразований. Несмотря на то, то в 1846 году Робертом Томсоном была официально запатентована пневматическая покрышка, ещё несколько десятилетий выпускались только литые шины из цельной резины. Первый патент был утерян, а надувная шина вновь была изобретена уже через 30 с лишним лет, уже совсем другим человеком. Этим человеком был профессиональный ветеринар по фамилии Данлоп — эта фамилия вскоре стала известна всему миру. В 1888 году он получил патент на пневматическую шину, который, однако, позднее будет аннулирован. Официально изобретателем так и остался Томсон, но именно Данлоп дал этому изобретению путёвку в жизнь. Сначала всё это касалось велосипедных шин, первый автомобиль с такими покрышками появился только 1895-м, и выпустила их громко заявившая тогда о себе компания Мишлен, которой, видимо, было на роду написано стать гигантом шинной промышленности. Камерная шина Между основавшими её братьями Мишлен и Джоном Данлопом развернулась настоящая гонка изобретений. Тогда ещё не было бескамерной шины, она будет придумана только в конце 20-х годов века двадцатого. А в то время только сумели отделить от покрышки камеру. Что касается бескамерки, то её почти одновременно запатентовали несколько фирм на разных континентах. Кроме работающего у Данлопа инженера, это были Goodyear и BF-Goodrich. Бескамерная и камерная шина Развитие грузового транспорта дало импульс, и развитие шин вошло в новую фазу. Следующим ноу-хау оказалась первая зимняя шина, и не трудно догадаться, что изобретена она была финнами. Это была компания, известная сегодня всем под именем Nokian. Примечание: Первые зимние шины предназначались именно для грузовых машин, для которых была важна хорошая проходимость по глубокому снегу на нечищеных дорогах. Владельцы легковых автомобилей тоже оценили такие колёса, и уже через пару лет свет увидела первая, всем знакомая и сегодня Hakkapeliitta. Тогда она была нешипованная, шипы будут придуманы гораздо позднее.

Как менялась структура шины

Проводить эксперименты с рисунком протектора, производители шин были вынуждены из-за разных климатических условий. Тогда и появился вариант с направленным рисунком, позволяющим более эффективно отводить снежную кашу или воду при движении по дороге. Почти до середины века у шин была диагональная конструкция, которая считалась оптимальной. Кордовые нити у неё располагались по диагонали к оси вращения колеса. Однако с ростом скоростей стало понятно, что увеличивать их при такой конструкции невозможно из-за недостаточной упругости. Специалистам было очевидно, что у диагональной шины пятно контакта с дорогой минимальное — она излишне сопротивляется качению, а потому не может развивать скорость. Меняя формулы резиновой смеси, добиться ничего не смогли, и взялись за реконструкцию каркаса. Радиальная и диагональная шина Так появилась радиальная шина, которая впервые увидела свет в 1946-м году. На картинке сверху видно отличие: в ней нити корда опоясывают покрышку по всему поперечному сечению, от борта до борта. Ррадиальная шина Такой подход к конструированию дал возможность шине и лучше разгоняться, и эффективнее тормозить, она стала более экономичной в плане расхода топлива и долговечной. Первым такую шину выпустил Мишлен, а затем эту технологию, ставшую основной в секторе легковых покрышек, взяли на вооружение все производители. Примечание: Диагональную шину сегодня выпускают только для спецтехники.

Вопрос дня: шипы или липучка

В 1961 году – после того как лидерами гонки на ледовых трассах стали участники ралли, поставившие на свои машины шипованные покрышки, было начато их массовое производство. Компания Nokian опять стала впереди планеты всей, и первая вживила в резину стальные шипы. Шипованная шина Для стран с холодным климатом, в том числе и для России, такие шины стали практически панацеей. Шипы постоянно усовершенствовались, что в 2013 году дало возможность установить мировой рекорд по скорости на льду, который составил 335,7 км/ч. Несмотря на то, что в 70-х годах прошлого века во многих странах установка на автомобили шипованной шины была запрещена (шипы портят покрытие дорог), проблемой для промышленности в целом это не стало. Наоборот, шинные компании стали выпускать мягкие нешипуемые шины с зимним составом резиносмеси, которые народ любовно окрестил метким словом «липучка». Шина липучка Держаться на скользкой поверхности этой резине позволяют ламели – волосяные прорези в протекторе. Именно они делают шину более цепкой и мягкой, ведь добиваться мягкости только за счёт состава резины до бесконечности невозможно. Для гололёда и укатанной зимней дороги липучка подходит идеально, но для более суровых северных условий всё-таки нужна шиповка. Поэтому конфигурации шипов компании и уделяют столь пристальное внимание, а чтобы они не вылетали, многие стали применять не якорную посадку, а клей. Шипованная резина На зимней дороге любой водитель чувствует себя увереннее, если его машина обута в шипованные покрышки. Недостаток у них один – повышенный уровень шума. Чтобы его снизить, некоторые производители стали подпружинивать шипы посредством посадки их на амортизирующее утолщение в гнезде.

Заключение

Есть ли идеальная модель шины, и какая из ныне существующих может претендовать на такой титул? Сегодня уже не удивляешься ничему, есть:
  • цветные шины,
  • усиленные,
  • крупногабаритные, точнее, просто огромные по размеру,
  • высокоскоростные (свыше 400 км/ч, да и те ограничены возможностями автомобиля), которые производятся вручную.
Информации море, и рассказывать о шине можно бесконечно. Именно это мы и сделаем на страницах нашего сайта, куда, в поисках полезной информации, приглашаем всех любителей быстрой и безопасной езды.
5 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии